logo
Отправить сообщение

Предоставление самых профессиональных транспортных решений для транспортных проектов наших клиентов

 
Продажа и поддержка
Отправить запрос - Email
Select Language
English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
Главная страница
Продукция
О Компании
Наша фабрика
контроль качества
контактные данные
Отправить запрос
Блог
Главная страница Блог

Азиатско-Тихоокеанский морской сектор жизненно важен для транспортировки цемента

Все продукты
тележка прицепа для трактора (16)
Прицеп для грузовых грузов (15)
Прицеп для перевозки цемента (10)
Использованная головка трактора (13)
Использованный прицеп для свалок (13)
ТОПЛИВНЫЙ ТАНКЕР ПРИЦЕП (10)
Низкопольный полуприцеп (10)
Скелетный трейлер (9)
Шины для прицепов грузовых автомобилей (4)
Замена оси прицепа (5)
Подъемная нога прицепа (5)
Ремни колес прицепа (4)
Оставьте нам сообщение
компания Блог
Азиатско-Тихоокеанский морской сектор жизненно важен для транспортировки цемента
последние новости компании о Азиатско-Тихоокеанский морской сектор жизненно важен для транспортировки цемента

За каждым небоскребом и мощеной дорогой скрывается сложная логистическая сеть, которая доставляет цемент с заводов на строительные площадки по всей стране. Специализированные цементовозы выполняют эту жизненно важную роль, а компания Asia Pacific Marine Co., Ltd. стала лидером в этом специализированном морском секторе благодаря своему передовому флоту и эксплуатационному опыту.

Цементовозы: Жизненно важное звено между производством и потреблением

Эти специализированные суда служат важнейшим связующим звеном между производителями цемента и строительными площадками по всей стране. В отличие от обычных грузовых судов, цементовозы имеют уникальную конструкцию, адаптированную к их конкретному назначению:

  • Пневматические системы перегрузки: Передовые системы на основе воздуха обеспечивают быструю перегрузку без пыли между судном и берегом, сочетая защиту окружающей среды с эксплуатационной эффективностью.
  • Непрерывная работа двигателя: Главный двигатель судна должен оставаться в рабочем состоянии во время обработки груза для питания оборудования перегрузки, что требует постоянной бдительности инженерного отдела.
  • Работа всего экипажа: Обработка груза включает скоординированные усилия всех отделов, что является примером морской командной работы.
  • Гиганты внутренних водных путей: Среди речных судов цементовозы обычно относятся к крупнотоннажным судам, способным удовлетворить значительный региональный спрос.
Транспортировка порошкообразных материалов: Технологии и защита окружающей среды

Цементовозы оснащены специальными функциями для обеспечения безопасной и эффективной транспортировки этого важного строительного материала:

  • Навалочные перевозки: Цемент загружается непосредственно в трюмы судна в виде порошка, что максимизирует грузоподъемность и минимизирует транспортные расходы.
  • Контроль выбросов: Закрытые системы перегрузки и оборудование для сбора пыли предотвращают выброс твердых частиц во время операций погрузки/разгрузки.
Asia Pacific Marine Co., Ltd.: Возможности флота

Компания эксплуатирует диверсифицированный флот, включающий цементовозы, суда для перевозки угольной золы и специализированные угольные суда. Ниже приведены подробные характеристики их текущих судов:

Флот цементовозов

Hanei Maru

Владельцы: Asia Pacific Marine Co., Ltd., Genec Corporation, Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency

Оператор: Asia Pacific Marine Co., Ltd.

Груз: Цемент

Сдан в эксплуатацию: Декабрь 2015

Строитель: Miura Shipyard Co., Ltd.

Валовая регистровая вместимость: 5 843 т

Вместимость: 8 000 т

Дедвейт: 8 667 т

Размеры: 119,90 м (общая длина) x 19,40 м (ширина) x 9,50 м (глубина)

Осадка: 7,30 м

Эксплуатационная скорость: 14,1 узла (с грузом)

Главный двигатель: Hanshin Diesel Works, Ltd.

Hanyo Maru

Владельцы: Asia Pacific Marine Co., Ltd., Genec Corporation, Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency

Оператор: Asia Pacific Marine Co., Ltd.

Груз: Цемент

Сдан в эксплуатацию: Январь 2014

Строитель: Miura Shipyard Co., Ltd.

Валовая регистровая вместимость: 5 082 т

Вместимость: 7 200 т

Дедвейт: 7 809 т

Размеры: 115,00 м (общая длина) x 18,50 м (ширина) x 9,20 м (глубина)

Осадка: 7,01 м

Эксплуатационная скорость: 13,2 узла (с грузом)

Главный двигатель: Hanshin Diesel Works, Ltd.

Судно для перевозки угольной золы

Koyo Maru

Владелец/Оператор: Asia Pacific Marine Co., Ltd.

Груз: Угольная зола

Сдан в эксплуатацию: Октябрь 1993

Строитель: Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd. Hiroshima

Валовая регистровая вместимость: 4 920 т

Вместимость: 7 500 т

Дедвейт: 8 023 т

Размеры: 114,92 м (общая длина) x 17,40 м (ширина) x 9,10 м (глубина)

Осадка: 7,27 м

Эксплуатационная скорость: 13,0 узла (с грузом)

Главный двигатель: Hanshin Diesel Works, Ltd.

Угольный перевозчик

Ushio (в аренде)

Владельцы: Shinono Kisen Co., Ltd., Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency

Оператор: Asia Pacific Marine Co., Ltd.

Груз: Уголь

Сдан в эксплуатацию: Июль 2022

Строитель: Honda Heavy Industries Co., Ltd.

Валовая регистровая вместимость: 9 714 т

Вместимость: 8 000 т

Дедвейт: 8 647 т

Размеры: 126,99 м (общая длина) x 24,0 м (ширина) x 11,60 м (глубина)

Осадка: 6,0 м

Эксплуатационная скорость: 12,2 узла (с грузом)

Главный двигатель: Hanshin Diesel Works, Ltd.

Время Pub : 2026-01-26 00:00:00 >> blog list
Контактная информация
Hefei Purple Horn E-Commerce Co., Ltd.

Контактное лицо: Miss. Ever Zhang

Оставьте вашу заявку
О Компании
тележка прицепа для трактора
Прицеп для грузовых грузов
Прицеп для перевозки цемента
контактные данные
Мобильный сайт
политика конфиденциальности | Китай хороший качество тележка прицепа для трактора поставщик. © 2023 - 2026 Hefei Purple Horn E-Commerce Co., Ltd.. All Rights Reserved.